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传统企业产业链金融共享风口即将来临

发表时间 2017-09-01      

当传统企业还在苦苦寻找出路的时候,当老板还在绞尽脑汁挖掘客户痛点的时候,一场关于产业的共享风暴即将来临。

未来的商业方向是什么?

商业规则的迭代频率随着经济的发展而越来越快。从产能为王到渠道为王用了20年,由互联网时代到电子商务兴起用了5年,从电子商务到大数据元年用了3年,由大数据的爆发到共享经济只用了2年。

这些变化促进了经济的腾飞,但也让在商界叱咤多年的传统企业家对未来感到困扰和迷茫。未来的商业方向是什么?

融金汇自成立以来,一直不断从企业咨询的实践经验和对市场变化的洞察中探索答案。早在2014年,我们就开始探索产业链金融共享的商业模式,帮助企业整合上下游企业,布局产业链金融。

但在那个时期,实体企业还未感受到实实在在的危机。因此,真正愿意大胆尝试的企业少之又少。

虽然大多数企业家并不认可产业链金融的价值,但我们还是在少数开拓者的认同下做出了成绩。从濒临破产到80亿估值;从2000万流水到上千亿的金融平台,愿意吃螃蟹的企业家搭上了共享经济的早班车。

而大多数人还在纠结和苦恼中犹豫和等待。

经过多家企业的实践,我们发现产业链金融确实可以帮助传统企业走出困境,实现一定程度的增长。但同时也暴露出很多问题。

由于企业整合资源的能力参差不齐,对产业链金融的理解也不尽人意,使得对接金融机构困难、整合产业链上下游资源能力弱成为企业布局产业链金融的最大障碍。即使完成了平台构建,也会因为不具有普适性,使得企业依然是孤立的,静止的。

什么是产业链金融共享?

明确了企业的局限性之后,我们开始为突破这种局限性,打造开放的产业链金融平台而做出努力。起初对接的银行机构并不明白我们在做什么,因为在传统的银行业务中并没有这类业务,所以前期的项目进度十分缓慢。

但通过与多家银行的反复研究和多次探讨,发现从银行已有的业务作为突破点,先做单纯的结算户业务,随着资金量的增长,银行愿意以此为背书,承诺给出存款利率的调整以及贷款绿色通道等优惠政策的时候,产融平台的突破口已经打开。

基于这一突破,会员企业可以几乎零成本的发展自己的产业链金融。而且,企业不再是孤立的发展,而是与创世汇平台中其他产业形成“连接”,可以在各个产业中不断的搭建“连接”形成一种开放性的商业形态。创世汇会为产业间的连接提供服务和支持。

在商业实践中我们发现,未来的商业世界不再是谁消灭谁,谁替代谁的零和博弈,未来的商业核心是“连接”而连接的基础是“共享”。

企业无法突破壁垒形成连接的原因是没办法做到真正的共享,毕竟,企业家还是以自己的核心利益作为第一发展原则。所以想要打破这道壁垒,就必须有一个可以提供连接的平台,融金汇认识到了这种平台的必要性,创世汇应运而生。

创世汇本着为会员企业和相关企业谋福利的出发点,建立可以囊括多产业的综合性金融服务平台,帮助企业解决资源整合和对接难题,同时也打破行业之间的壁垒,实现产业链金融共享和产业连接的目标。

为什么我们历经3年,坚持不懈的帮助企业布局产业链金融;为什么我们费尽周折,在产业链金融平台的建立上不辞辛劳。因为“共享金融”的风口真的来了。

政策角度:

2017年7月初,国家发改委等八部委发布《关于促进分享经济发展的指导性意见》为“共享经济”站台,这完全可以看成是“共享”这一经济形态进入快车道的充分体现,未来的“共享经济”将呈井喷式发展。

市场角度:

从2015年至今,将近三年,“共享经济”这一词汇已经多次登上“热点头条”。大量嗅觉灵敏的商业精英,都开始迅速投身“共享”浪潮,针对C端、B端进行深度挖掘,抓住国家的政策和时代的风口快速致富。

从“滴滴打车”到“共享单车”;从“共享充电宝”到“共享汽车”。愈演愈烈的共享经济争夺战,在各路资本助推下,成为中国经济增长的新动力。

产业链角度:

对于C端的“共享模式”如火如荼,对于B端的“共享模式”也在韬光养晦。从产业链角度来看,仅共享单车市场的增长导致上游单车、车锁制造等传统行业,以及下游的大数据、导流等增值服务领域的产业链增值近千亿规模。

由此可见,未来的共享风暴绝不是单个产业的孤立增长,如果顺势而为,整合产业链以toB的“共享金融”为切入口,或可在下一个风口占据一席之地。

创世汇正是顺势而为,打造传统企业通向共享时代的通道,为传统企业进入共享时代铺路垫石。

toC的共享市场如火如荼,toB的共享市场蓄势待发。不得不说,没有赶上第一波共享浪潮的企业家们,toB的共享市场是我们顺利过渡到互联网时代的又一个风口。